34岁大赚300亿,6年后高调复出,他会成功吗?

2018-03-28 08:41 来源:鸿运国际
他27岁创业,10年打磨一款产品,最后以43.5亿美元估值卖给阿里。3年后他开启二度创业,宣布进军新能源汽车,如今万事俱备只欠东风,他就是小鹏汽车的当家人何小鹏。 活着就有希望 何小鹏很幸运,他22岁从华南理工计算机毕业后,找的第一份工作就是亚信。那时候,亚信被各种光环效应所笼罩,如日中天。一年后的2000年,亚信成功登陆纳斯达克。 在股价20美元的时候,上司递给何小鹏一张纸,“你小子有福气,一来就有一套房了。” 那张纸,就是亚信的股权协议书,1500股,相当于3万美元。按照当时的价格,可以在广州天河附近买套120平米的房子。 不过,还没等他下手,亚信的股价却坐上了过山车,短暂上冲到120美元后,就掉头向下,短短几个月就暴跌95%,最惨跌到4美元,何小鹏的股权转让书就成了废纸。 他还是拿几千块钱的工资,还是挤公交,买地摊货。 “与其给人打工一辈子,不如当老板一下子,”27岁的何小鹏受了刺激,就此决定下海。 无心插柳柳成荫 听说何小鹏要单干,梁捷第一个站了出来。梁捷是何小鹏的校友,也是其在亚信的同事。 做什么呢?游戏?电商?博客?直到何小鹏看到加拿大爆红的黑莓手机,才有了主意。 当然,手机不是重点,重点是手机内置的移动电子邮件系统终端,“可支持实时电子邮件、文字短信、网页浏览及其他无线信息服务。”要知道,当时国内别说手机邮箱,就是手机上的应用都屈指可数。 “就做中国的Blackberry!” 何小鹏做邮箱是有底气的。在亚信,他曾参与开发出中国第一个千万级的邮件系统,中华网、21CN、人民网、新华网等等都是他的客户。 可是,等费劲巴拉把第一款产品UCmail开发出来,才发觉用户还是习惯用短信交流。 当时,最大的问题就是WAP网站上的内容非常少,而且上网速度慢。 “快人半步就是机会!” 何小鹏就此决定转向浏览器,2个月后就搞出了一款手机浏览器UCWEB。 当时诺基亚6610是主流手机,屏幕小,运算能力低,网络也是2.5G,所以何小鹏就采用了手机终端和网络服务器混合运算的技术来突破,也就是今天所说的云计算。 当时,全世界只有2家公司通过客户端+服务器架构来做手机浏览器,一家在加拿大,另外一家就是何小鹏。 想想看,可以随时随地访问互联网,那是什么感觉?果然,第一个月,注册用户就突破5万,短短1年后,用户超过100万。 刚开始是3台服务器,3个月后扩容到10台,到了年底,50台服务器都不够用了。 贵人相助 第一个贵人是丁磊。都做过邮箱,都痴迷技术,两人很快就相谈甚欢,经常在一起喝酒。后来听说何小鹏缺钱,丁磊非常豪爽,“服务器借给你,办公室借给你,80万钱也借给你。” 也许,对于身价50亿的首富丁磊来说,那算不了什么。但是,对于何小鹏来说,就是救命钱! 此后,何小鹏于2005年3月注册了广州动景公司。 为了让公司活下去,何小鹏实行“以战养战”的策略,向企业客户提供移动浏览的技术服务,用项目收入来养活公司。 让人意外的是,2006年春天,何小鹏击败了包括IBM在内的众多对手,一举夺得中国移动全国手机办公系统项目。 从此,何小鹏名声大噪。 第二个贵人是俞永福。尽管中国移动的标的超过1000万,但是回款很慢,80万根本不当事,何小鹏唯一要做的就是融资!融资!融资! 直到2006年俞永福出现。俞永福是谁?当时担任联想投资的副总裁,极度看好UC浏览器。 2006年11月20日,联想正式召开投资决策会议,俞永福专门从广州赶到北京。 苦等4个小时后,最后却以一票之差,没有通过。 “永福,愿不愿意,加入我们一起干?” “一言为定!” 第三个贵人是雷军。为融到资,2006年11月,何小鹏找到雷军。雷军只有一个条件,“投可以,但由俞永福担任CEO。” 换一般人,早就暴跳如雷,但是何小鹏却一口答应了下来,“只要业务发展起来,其他都可以谈。” 现在回过头来看,何小鹏的决定何等英明。 雷军一来不要紧,紧接着晨兴、联创策源等风投机构就开始蜂拥而入,从此,何小鹏再也没有为融资发过愁。 而且,雷军带给何小鹏的不只是资金,还有经验。 2006年12月24日,雷军建议放弃企业业务,“必须聚焦,全力做个人市场。” 从此,何小鹏专注于个人UC浏览器的开发。每天多少下载、多少安装、用户来自哪里、用的什么机型、上哪些网站、停留多长时间,他比产品经理还门清。 投入的背后是用户数量的迅猛增长,当时每月都环比增长30%。 2007年以后,赶上苹果手机横空出世,智能手机迎来大爆发,UC就此搭上顺风车,用户量很快突破4个亿。 一个时代结束,下一个时代开始了 没有想到的是,螳螂捕蝉黄雀在后。2011年, 周鸿祎相继挑起3Q大战、3百大战,不小心惊醒了腾讯和百度,“必须加快在移动端的布局。” 最后,UC以43.5亿美元卖给了阿里巴巴。 何小鹏也跟着去了阿里,先后任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职务。 不过,梦想没了,战斗的感觉就没了,37岁的何小鹏就此陷入中年危机。 一辈子就这样了?他不甘心。 而就在UC被收购两天后,特斯拉对外开放了200多项专利技术。 还是这一年,何小鹏第一次试驾了特斯拉,“加速度很快、基本不用踩刹车、自动泊车。” 智能手机替代功能手机,电动汽车替代燃油汽车,何小鹏看到了趋势。 “电动汽车将是个万亿级别的市场。” “马斯克可以做电动车,我也可以!” 于是,2个月后,他给夏珩投了几千万。 夏珩是谁?清华汽车工程系的高才生,曾在广汽研究院工作了10多年,一直研究新能源汽车以及智能汽车控制系统。 他不仅自己投了,还拉着俞永福、李学凌、傅盛、吴宵光等10多位互联网大佬投了。 2017年8月,何小鹏辞去了阿里的职务,宣布加入小鹏汽车,并出任董事长。 新官上任4把火 何小鹏给小鹏汽车带去的不仅是资源,是人脉,更是速度。 首先是资金爆棚。何小鹏一年之内完成了20亿的融资,股东中不乏阿里巴巴、富士康、IDG等投资大佬。 第二是人才爆棚。不到3个月的时间,他挖来前特斯拉Autopilot机器学习负责人谷俊丽,前一汽技术研究院副院长刘明辉,前马自达汽车设计师赵谦,摩根大通亚太区投行主席顾宏地。 2017年11月,何小鹏更是挖来原京东集团高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云出任小鹏汽车首席营销官,直接向他汇报。 第三是产品爆棚。半年之后,小鹏汽车攻克了100多项技术难关,技术创新更是不计其数,甚至搞出了50多项专利。 第四是品牌爆棚。2018年1月,小鹏汽车G3现身极客公园创新节展台,包括腾讯前CTO张志东、猎豹移动创始人傅盛、搜狗CEO王小川、小米联合创始人黎万强、顺为资本投资合伙人周航等纷纷前来捧场。 2018年3月21日,何小鹏拿到第一张新能源汽车专用号牌!
而今,小鹏汽车1.0已经实现量产。
据说,百公里加速达到7.9秒,续航能力达到300公里。
“可以在低速行驶状态下,对前车进行自动跟随。”
“在车位狭窄情况下可实现快捷自动泊车。”
“甚至可以用手机APP实现车辆远程召唤和远程控制。”
是的,沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。对于41岁的何小鹏来说,一切才刚刚开始。
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